Robot seluler ini akan bergerak secara otonom untuk pengisian daya mobil listrik di area parkir terbatas, seperti tempat parkir bawah tanah atau di mal-mal dan pusat pembelanjaan.
"Infrastruktur pengisian daya yang ada di mana-mana merupakan dan tetap menjadi faktor kunci keberhasilan mobilitas listrik. Robot pengisian daya kami hanyalah salah satu dari beberapa pendekatan, tetapi tidak diragukan lagi merupakan salah satu yang paling visioner," kata Thomas Schmall, CEO Volkswagen Group Components, dikutip Rabu.
Pengisian daya dengan robot--yang sepenuhnya otonom--ini pengoperasiannya dimulai melalui aplikasi atau Car-to-X. Ini secara independen mengarahkan kendaraan untuk diisi dan berkomunikasi dengannya: dari membuka tutup soket pengisian daya hingga menghubungkan steker dan melepaskannya.
Baca juga: VW punya teknologi robot pengisian mobil listrik di AS
Baca juga: VW hentikan produksi e-Golf
Seluruh proses pengisian berlangsung tanpa keterlibatan manusia sama sekali. Untuk mengisi daya beberapa kendaraan pada saat yang sama, robot bergerak memindahkan sebuah trailer--yang pada dasarnya adalah unit penyimpanan energi bergerak--ke kendaraan, menghubungkannya dan kemudian menggunakan unit penyimpanan energi ini untuk mengisi baterai kendaraan listrik.
Unit penyimpanan energi tetap bersama kendaraan selama proses pengisian, sementara robot tersebut mengisi daya kendaraan listrik lainnya. Setelah layanan pengisian daya berakhir, robot secara mandiri mengumpulkan unit penyimpanan energi seluler dan membawanya kembali ke stasiun pengisian pusat.
Menurut Thomas Schmall, menyiapkan infrastruktur pengisian daya yang efisien untuk masa depan adalah tugas utama yang menantang seluruh sektor. "Kami sedang mengembangkan solusi untuk membantu menghindari tindakan mandiri yang mahal. Robot pengisian daya seluler dan stasiun pengisian cepat fleksibel kami hanyalah dua dari solusi ini."
Unit bisnis saat ini sedang mengerjakan keluarga pengisian DC lengkap. Stasiun pengisian cepat fleksibel akan diluncurkan ke pasar pada awal 2021. Selama beberapa minggu sekarang, wallbox DC telah diujicobakan di berbagai lokasi produksi perusahaan Jerman.
Robot pengisian daya seluler telah berhasil mencapai status prototipe dan sekarang akan dikembangkan lebih lanjut secara komprehensif. Salah satu prasyarat kematangan pasar adalah komunikasi Car-to-X untuk memfasilitasi proses autonomous charging (pengisian otomatis).
Mengingat pentingnya masalah ini, di masa depan Grup Volkswagen akan menjadi salah satu hal yang bertanggung jawab atas semua aktivitas pengisian dan sistem pengisian Grup Volkswagen.
Tujuannya adalah untuk mengintegrasikan robot pengisi daya ke dalam konsep keseluruhan yang akan berfokus pada keberhasilan mobilitas listrik jangka panjang, dan dengan demikian elektrifikasi transportasi.
Robot-robot pengisi daya itu memungkinkan operator tempat parkir dan tempat parkir bawah tanah untuk dengan cepat dan mudah melayani pengisian daya mobil listrik.
Inovasi Volkswagen ini juga jelas mengurangi pekerjaan dan biaya konstruksi yang dibutuhkan untuk pembangunan stasiun pengisian, sekaligus mengurangi biaya potensial.
Baca juga: Pasokan semikonduktor ganggu produksi otomotif global
Baca juga: VW akan bawa fitur mewah "head-up AR" ke mobil kompak
Baca juga: SUV VW Tiguan listrik tersedia, dibanderol Rp700 jutaan
Pewarta: Suryanto
Editor: Maria Rosari Dwi Putri
Copyright © ANTARA 2020
