Walhi: Kaji mendalam Sungai Batanghari jadi jalur angkutan batu bara

Rekomendasi kita atas rencana pembuatan jalur khusus tambang angkutan batu bara melalui Sungai Batanghari, maka perlu kajian khusus dan mendalam terhadap kelayakan dampak kerusakan lingkungan yang ditimbulkan dari transportasi batu bara melalui sunga

Wahana Lingkungan Hidup (Walhi) mendorong Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jambi untuk melakukan kajian khusus terhadap keinginan membuat jalur khusus di Sungai Batanghari sebagai jalur angkutan batu bara ke depannya.

"Rekomendasi kita atas rencana pembuatan jalur khusus tambang angkutan batu bara melalui Sungai Batanghari, maka perlu kajian khusus dan mendalam terhadap kelayakan dampak kerusakan lingkungan yang ditimbulkan dari transportasi batu bara melalui sungai,” kata Direktur Walhi Jambi, Abdullah, di Jambi Senin.

Kemudian, Pemprov Jambi juga perlu menekankan kepada pemilik izin usaha untuk membuat jalur khusus tambang dan tidak merugikan rakyat serta membebankan Provinsi Jambi dalam pendanaannya.

Walhi menilai bahwa batu bara merupakan energi kotor, mulai dari pengerukan, pembawaan atau transportasi hingga menjadi listrik.

"Karena itu, sudah saatnya Pemerintah Provinsi Jambi mulai beralih kepada energi bersih, adil, dan terbarukan," katanya.

Ia menyatakan sampai saat ini industri batu bara masih menimbulkan polemik dari hulu hingga hilirnya. Kerusakan lingkungan mengakibatkan menurunnya kualitas ruang hidup rakyat yang diakibatkan oleh industri pertambangan batu bara.

Lubang tambang yang tidak direklamasi perusahaan, kata dia, merupakan kejahatan lingkungan yang mengancam keselamatan rakyat sehingga menelan korban jiwa.

Berdasarkan pengumpulan data yang dilakukan Walhi, kata dia, saat ini terdapat 125 perusahaan pertambangan batubara yang diberikan izin di Provinsi Jambi.

Ancaman kerusakan dan menurunnya kualitas lingkungan untuk rakyat, katanya, t tidak hanya pada proses pengerukannya saja. Proses pengangkutan batu bara juga menjadi permasalahan yang merugikan rakyat.

Di Provinsi Jambi terdapat sekitar 15.000 unit kendaraan angkutan batu bara yang melintasi jalan lintas Sumatera untuk membawa batu bara menuju "stockpile" untuk selanjutnya dibawa ke pengolahan dengan padatnya angkutan batu bara yang melewati jalan masyarakat tentunya menimbulkan permasalahan baru.

Masyarakat pengguna jalan terancam keselamatannya dikarenakan kepadatan truk batu bara yang melintas kemudian kemacetan parah hingga kecelakaan yang melibatkan angkutan batubara meningkat, di mana data dari Satlantas Polres Batang Hari, tercatat terjadi 36 peristiwa kecelakaan yang melibatkan angkutan batubara sejak Januari 2021- September 2022 dengan 23 orang meninggal dunia.

Wacana jalur khusus batu bara sudah dikeluarkan sejak Gubernur Hasan Basri Agus melalui Perda No. 13 tahun 2014 tentang pengangkutan batubara. Melalui regulasi tersebut, diharapkan mampu mengurai kemacetan dan menyelamatkan rakyat dari ancaman kecelakaan.

Sejak dikeluarkannya Perda tersebut, Pemprov Jambi akan merealisasikan jalan khusus batu bara dalam waktu dekat ini. Jalan khusus batu bara ini tidak hanya melalui jalur darat saja, melainkan akan menggunakan Sungai Batang Hari sebagai jalur transportasi dari mulut tambang menuju stockpile yang tentunya juga akan menimbulkan permasalahan lingkungan.

“Walhi Jambi mencatat dampak dari transportasi batu bara yang melewati jalur sungai Batang Hari antara lain pertama menurunnya kualitas air sungai," kata Abdullah.

Kondisi buruk

Sungai Batanghari sebagai sumber daya alam yang banyak dimanfaatkan oleh masyarakat, kondisinya saat ini cukup buruk.

Berdasarkan analisa Walhi Jambi, keadaan Sungai Batanghari saat ini sudah tercemar, pencemaran yang terjadi berasal dari pertambangan emas illegal, aktifitas galian C, pencemaran limbah perusahaan, hingga pestisida dari perkebunan.

Walhi juga mencatat dengan adanya angkutan batu bara melalui Sungai Batanghari, yang tentunya akan menambah pencemaran di dalam sungai dikarenakan jatuhan batu bara dari tongkang pengangkut atau ‘human eror’.

"Selain itu gelombang besar yang dihasilkan oleh kapal dan tongkang besar akan mengakibatkan erosi di pinggir sungai. Kemudian di sungai mengalami sedimentasi atau pendangkalan di beberapa titik," kata Abdullah.

Kemudian, jika rencana penggunaan Sungai Batanghari sebagai jalur transportasi tentunya harus melalui pengerukan atau pendalaman sungai dan jika melakukan pendalaman sungai tentu akan merubah siklus dan keseimbangan sungai dan hal ini bisa terjadi erosi dan membuat sungai menjadi semakin keruh.

“Walhi Jambi juga mencatat akan hilangnya wilayah tangkapan nelayan dalam mencari kehidupan dari menangkap ikan di Sungai Batanghari tentunya akan terdampak akibat dari banyaknya tongkang yang melewati sungai,” katanya.

Hal ini diakibatkan dapat mengganggu ekosistem di sungai Batanghari dan rakyat kehilangan hak atas sungai dimana rakyat yang hidup di pinggir sungai adalah individu yang paling terdampak akibat transportasi batu bara melalui sungai.

Kemudian pencemaran, erosi dan kerusakan ekosistem akan membuat rakyat kehilangan akses mereka terhadap sumber kehidupan sehari-hari. Air yang tercemar tidak bisa dimanfaatkan untuk kehidupan dan beralih menjadi sumber penyakit akibat pencemaran dari jatuhan batubara dari kapal tongkang, demikian Abdullah.